碳纤维被喻为当今世界的“新材料之王”，多用于制造航天飞船、飞机、通信卫星等尖端科技，然而其复合材料废弃物中的碳纤维却极难回收再利用。记者今天（1月18日）从上海交通大学获悉，该校科研团队成功开发了国内第一项拥有完全自主知识产权的碳纤维复合材料废弃物新型裂解回收技术和装备，并已达到具有国际水平的规模化生产能力，填补了国内该领域的空白。据悉，我国成为继德国、日本、美国后第四个拥有该项技术的国家。
据预测，全球废弃碳纤维复合材料制品至2020年可达5万吨，其中碳纤维2.5万吨以上，按平均价格200元／千克计算，价值约合人民币50亿元以上。其中，每100千克航空碳纤维复合材料废弃物中，就有大约60～70千克的碳纤维，这些碳纤维仍然具有极高的再利用价值，但在实际操作过程中却阻碍重重，已经成为阻碍复合材料发展的瓶颈问题。
上海交通大学化学化工学院王新灵教授研究团队的杨斌副教授经过5年艰苦的技术攻关，成功开发了国内第一项拥有完全自主知识产权的碳纤维复合材料废弃物新型裂解回收技术和装备，碳纤维复合材料废弃物的年处理能力超过200吨。据悉，该项技术已被中国汽车技术研究中心增补到2015年《车用材料可再利用性和可回收利用性通用判定指南》行业规范，具有重要的产业应用前景。
据杨斌介绍，该技术相较传统“裂解法”具有废弃物处理前可保留大尺寸的特点，既免除了废弃物切割、粉碎的工序，更重要的是保持了再生碳纤维的足够长度、提高了碳纤维再利用的价值。在此之前，全球仅德国、日本和美国的三家公司拥有回收处理碳纤维复合材料废弃物的产业化技术。
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