四川政协委员：学生上学 呼唤制度保平安

【事件点击】

2010年12月9日，成都市交警二分局民警在检查中发现，郫县安靖镇一所民办学校的校车，限载19人，却挤了55人。

2010年12月21日，德阳城区一所幼儿园的一辆校车与一辆大货车相撞，造成7名娃娃受伤。

中小学及幼儿园校车，一年中事故频发，警钟长鸣。在今年省两会上，省政协委员、新都一中特级教师唐顺发提出了一份《关于加强中小学及幼儿园校车管理的建议》的提案，建议政府部门将校车统一管理起来，甚至可以把校车纳入公交化运作。

提案在网上公布后，引起了较大反响。如何安全地实施校车接送，如何让校车管理制度化？政协委员、学校负责人、网友们展开了热议。

建议一

对购买校车实行统一标准

“这些出事校车，有的是学校违规租用的缺乏资质的社会车辆，有的是安全意识淡漠，超载现象严重。校车管理刻不容缓啊！”20日中午，唐顺发委员向记者打开自己的笔记本电脑，电脑中有他过去一年中重点收集的有关校车的新闻。唐顺发委员说，目前中小学生上下学的方式主要有三种，一是乘公交车，二是由父母用私家车接送，三是乘坐没有运营执照的“黑校车”。问题最多的是“黑校车”，这些车多是一些微型面包车，车况差，安全不能保证；没有运营执照，没有相关保险，一旦出现问题，责任很难界定。

“孩子上学涉及千家万户，如何让孩子上学更安全、更方便？”唐顺发委员几度调研后，在今年省两会上提出了“制定我省专用校车的使用标准，由政府统一指定适合儿童使用的车辆作为校车”的建议。

他认为，应逐步在全省幼儿园、中小学设立校车接送学生制度。我省可委托技术力量强的汽车生产专业厂家，按国家标准设计、生产专用校车，由政府组织统一采购；同时，将中小学专用校车作为一种客运特种车辆，应有“校车准运证”才能运载学生。校车驾驶人也应有客运类车辆三年以上的驾龄方可上路，或由交管部门设立“校车专用驾照”，校车司机凭证上岗。

建议二

多形式解决校车运营费用

那么，校车购置与运营的钱，该由谁来承担？记者听到了不同的声音。

网友青青草自称是郫县一家幼儿园的老师，她说，如果要购买统一标准的校车，估计得要15—20万元左右，这对城郊结合部的公立幼儿园和民办幼儿园来说是笔很大的开支，“出于资金和安全的考虑，我们幼儿园宁可不提供校车接送服务。”

“对家长来说，如果没有校车接送，往往会考虑选择租‘黑校车’或找‘火三轮’接送娃娃。不只是学校，家长的安全意识也应当加强，应该主动抵制用不规范的车辆来接送孩子。”网友风吹铜铃说。

成都草堂小学校长蓝继红认为，政府不要强行要求所有的学校都用统一的校车，市区学校的孩子，可选择多种方式上下学。对于有校车使用和购置需求的学校，应要求其制定严格的校车安全管理措施。蓝继红建议，由财政资金补贴一部分，教育部门出资一部分，学生家长负担一部分，用于校车的置办和运作。

“也可与公交部门联合，借助公交车资源，由公交公司以比较合理、低廉的价格向学校租借一些公交车辆，设置专门线路接送学生。”唐顺发说。

【他山之石】

在美国，约54%的中小学生每天乘坐校车去上学，目前约有45万辆校车，全年接送孩子达上百亿次，形成了一个年产值高达100多亿美元的校车产业。

美国校车实行统一车型和黄色外观，每辆校车都设编号，代表不同的路线和学生住址。学校安排老师跟车，做到定人、定车、定座、定路线接送。（来源：四川日报）

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