百万年薪难招飞，西藏航空成都遇"寒"

性别：男性年龄：25周岁以下身高：170—185厘米

具有国家统招高校全日制大学本科（含）以上学历（含2010、2011年毕业生），以及英语四级水平，专业不限，理工科优先。

昨日，西藏航空公司低调来蓉，招聘飞行员。不料其百万年薪并没有吸引多少人，全日不足10人前来应聘，首日合格者仅有3位。此外，记者获悉，在进行完招飞等一系列的准备工作后，西藏航空预计明年8月正式首航，成都至拉萨不但将成为其首批开通航线，成都也将成为整个西藏航空的生活基地。

就业压力大 引来研究生报名

与招聘空乘的火爆场景截然相反，昨日西藏航空的招飞现场冷清异常。上午10点半，仅有一位来自南充的报名者正在工作人员的指引下接受各项专项体检。“招聘飞行员的要求比招聘空乘更加严格，可能是因为这个原因才造成今天参加现场招聘的人并不多。”西藏航空招飞办负责人赵万里表示。

其实本次西藏航空招飞的标准并不太高，赵万里介绍，“在体检、英语测试和心理测试合格后，就可进入下一轮考核。最终合格者将在民航飞行学院公费培训2年半，培训费用差不多100万元。”

在另一个房间，23岁的李中正在接受英语测试。据了解，李中来自西南交大土木工程专业，是一名在读研究生，李中坦言，“参加此次招飞，除了圆自己的蓝天梦之外，就业压力大也是一大原因。”

收益可观 足以支撑薪酬空间

据赵万里透露，此次西藏航空招聘的飞行员税后年薪初步预计达百万元水平，居同行业前列。究其原因，赵万里表示，“我们很注重安全运行，因此想通过高年薪，吸引更多的优秀飞行员加入。”

某行业内人士昨日透露，“飞行员百万年薪在国内确实已属中上水平了。”该名人士认为，西藏航空大手笔招飞，主要是因为西藏航线属高原航线，对飞行员要求较高，另外，运营高原航线尽管成本较高，每小时大概6万元左右，比平原地区高出20%，但其票价水平却比平原地区高出近50%，收益很可观，尤其是在夏秋旺季，往往出现一票难求的现象，因此巨大的市场潜力可以支撑飞行员的薪酬空间。（天府早报 记者 胡镪文）

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