中航大大学生记者团赴重庆 感受民航爱国精神

今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。作为世界反法西斯战争的东方主战场，中国战场爆发时间最早、历时最长。为引导青年大学生主动、自觉地在社会实践中学习历史，传承革命精神，中国民航大学大学生记者团暑期社会实践队（下文简称暑期实践队）赴重庆，通过走访革命遗址，拜访抗战前辈追忆峥嵘岁月，参观重庆白市驿机场、江北机场及国航分公司就中航大校友的工作生活情况及民航业发展近况展开调研。

重庆之旅第一站：参观旧时监狱接受爱国教育

8月23日上午，暑期实践队来到重庆市，正式开展暑期社会实践活动第一站：沿渣滓洞、白公馆及红岩魂陈列馆红色旅游线路参观。

渣滓洞原为一处煤窑，由于其隐蔽的地势，在1939年成为了国民党军统关押中共党员的监狱，其中不乏江竹筠、罗世文、车永兴等为抗日战争付出巨大贡献的革命先烈。1949年11月27日，特务对中共党员进行大屠杀，在前后关押的三百多人中，仅15名犯人逃出，这就是历史上著名的11.27大屠杀。渣滓洞牢房内阴暗潮湿，审讯室内陈列大量刑讯使用的刑具。重庆天气正炎热，但游客仍络绎不绝。

另有一处，便是白公馆。白公馆原为军阀白驹的别墅，后经改建为关押政治犯的看守所，爱国将领黄显声、周均时、宋绮云夫妇及幼子小萝卜头都被囚于此，并被残忍杀害。11.27大屠杀当日，在白公馆关押的罗广斌凭借自身坚定的信念说服监狱看守，成功逃脱。因着罗广斌的机智和勇敢，才有了后来问世的著作《红岩》。

最后一站为红岩魂陈列馆。该馆建于1963年，原为中美合作所。陈列馆通过大量图片及文物展览分为七个部分。馆内庄严肃穆，史料丰富，不仅有大量遗留的文字资料复制品，而且展出了抗战时期的武器枪械及烈士遇害时遗留的手稿、血衣等珍贵的战争资料。据场馆工作人员介绍，红岩魂陈列馆日常客流量为2000-3000人次/天，旅游旺季时人数可增至1.5倍。

暑期实践队负责人曾越表示，选择来此参观的目的一是能够增长见闻，二是在反法西斯运动70周年之际，能够让队员们在此接受爱国主义教育。

大学生记者团暑期社会实践队员刘刚感慨：虽然天气炎热，但是并没有阻挡队员们前进的脚步，我们学习到的不仅是历史，更是精神，让我对后面几天的行程充满了信心。

重庆之旅第二站：慰问革命老兵参观军用机场

8月24日，大学生记者团暑期社会实践小队继续重庆之旅，先后拜访民航四川省管理局第一任局长（离休前）董绍峰同志及中国民用航空局四川省管理局财务科科长（离休前）王荣同志，随后参观了白市驿机场。

董绍锋同志和王荣同志都曾经历过平津、淮海、渡江战役。所不同的是，董绍锋同志作为飞行员战斗在革命第一线，而王荣同志是作为通讯员，在后方的关键位置发光发热。

董绍峰同志1920年出生，如今已有95岁高龄。尽管如此，队员们到来时老人仍坚持与每个人握手欢迎。老人由于年事已高，听力严重衰退，记忆力下降。为方便老人，队员们将话语写在纸上与他交流。

董绍峰同志自空军第一航空学校毕业后就担任团长一。在他二十多岁时，曾驾驶苏联伊二战斗机前往北京，与毛主席握手合影。经历过如此多风雨的董绍峰同志在被问及昔日战友时，老人的眼角却滑下了泪水，沉默了许久。

驱车来到王荣同志家的楼下，只见91岁的老同志已经带着妻子精神抖擞的等待队员们的到来。王荣同志骄傲地告诉记者，当兵时由于跑得快、视力听力都非常好，为军队立下很多功劳，被战友总结了三大优点：飞毛腿、千里眼、顺风耳。老人胸前戴着鲜红的毛主席纪念章，那是1968年毛泽东接见全军干部时获赠的。听完了王荣老同志的光荣历史，实践队伍来到了今天的最后一站：白市驿军用机场。

白市驿军用机场建于1938年，是江北机场的前身，如今主要用于军事操练。在围墙边，队员们见到了机场建造时，铺路使用的石碾。石碾体积巨大且保存的相当完整。平凡朴实的石碾子，是白市驿机场光辉厚重历史的最好见证。

大学生记者团暑期社会实践队员吴丹琦感慨：革命老前辈经历了我们从未经历过的战乱年代，他们对祖国对民族的拳拳之情让我感到十分敬佩。

重庆之旅第三站：参观江北机场同中航大毕业生交流

8月25日，暑期实践队前往重庆之旅第三站：重庆江北机场。本次活动中，实践队对航站楼候机厅、航站楼运行控制中心、信息中心、现场指挥中心进行了参观和采访，并与在江北机场工作的中航大毕业生进行交流。

上午，实践队队员跟随江北机场工作人员进行了机场参观。江北机场江北机场原址白市驿机场，从1985年至今，共经历四期建设。第一期为1985年至1990年，由于场地限制、天气条件等因素，江北机场由原址搬迁至现在的地址；第二期扩建为1992年至2005年，总投资16.1亿元，占地2500多。新跑道由以前的2800米延长到3200米，并同步延长平行滑道。跑道延长后，可以满足重量级国际航班起飞要求，飞机无需中转加油，就可以直飞欧洲；三期扩建工程于2005年启动，是重庆市和民航局十一五期间的重点建设项目。2010年，三期扩建项目竣工启用，重庆迈入了两座航站楼、两条跑道同时运营的双跑道时代；四期扩建工程于2011年启动，预计2016年10月份完工。届时，江北机场将拥有三座航站楼，三条跑道（其中含4F级跑道），成为全国乃至世界最有竞争力的机场之一。

下午，在江北机场工作的中航大毕业生与队员们开展了座谈会。在座谈会中，已经参与工作的校友们分享了他们的工作经验：据扩建指挥部肖锋介绍，大学生进入到工作岗位，专业不对口的现象是很正常的，即便专业对口，也会在工作中遇到与专业不相关的工作。并且高校所学知识与工作内容差距也比较大，所以他建议同学们就业时不用过于考虑专业是否对口的问题，关键是个人能力和工作热情。航务管理部的黄伟则分享了她的工作经历：我曾经被领导要求写稿子，理科生很多年没有碰过文字了。那个时候有一个月的时间，我一有空就去学习别人写的稿子，凌晨三四点钟睡是很正常的事情。她坚定地说：只要是我负责的东西，我就会尽全力做，至少让它不会太差。

暑期实践队队员言冬感慨：黄伟学姐真实感情的流露让我深受感动。我感受到了她身上的正能量，同时也为我们中航大学子感到骄傲。

重庆之旅最后一站；参观国航重庆分公司感受民航人敬业精神

8月26日上午，中国民航大学大学生记者团暑期实践队到达最后一站：来到中国国际航空公司重庆分公司参加座谈会。会上，在该公司工作的来自民航各个行业的往届中航大毕业生为暑期实践队的成员们指点迷津。

在长达一个半小时的座谈会中，已参加工作多时的中航大毕业生们为现在的中航大学子提出三点建议：一是能吃苦。民航业作息不规律，熬夜是基本情况，同时做机务的同学还要经受日晒雨淋，十分辛苦；二是学习成绩非常重要。成绩虽不能代表全部，但至少能看出一个人的自控力；三是有专业深度的同时也要多涉猎其他专业的知识系统。在实际的工作环境中，面对的是行业而不是专业，所以经常需要获知其他岗位的讯息。在大学时期多涉猎各种民航知识，在真正接触工作时则会自如很多。

好学、负责、能吃苦，这就是民航人的特点。据江北机场现场指挥中心指挥室主任任延飞介绍，每逢过节别人合家欢乐的时候，便是民航人工作最为忙碌的时候。在反法西斯抗战胜利70周年之际，民航人所能做的，便是更加注重安全和服务，带给乘客最优质的乘机体验。

在本次暑期社会实践中，暑期实践队的队员们走出校门、走向社会，接受爱国教育、参观现代民航系统、学习民航前辈给予的宝贵经验社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点，不仅要重视理论学习，也要重视实践。在校园中学习民航知识，在社会中学习民航人的敬业精神。

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