丝路青春走访内蒙——人物访谈报告

访谈目的：了解现在呼和浩特物流园区的现状及前景

访谈时间：2015年8月24日

访谈形式：面对面

访谈地点：恼包物流园区

访谈人：党寒英

被访谈人：首先入住此物流园区的一位负责人（以下简称负责人）

被访谈人简介:自此物流园区刚刚建成，就在这里建立了分点，见证了这个物流园区的发展

访谈内容：

党寒英：您好，我们是来自天津科技大学的师生，我们在进行一个响应团中央提出的丝路新世界，青春中国梦的暑期实践活动，我们的实践主题是：聚焦影响物流贸易因素的调研，今天我们到这来想了解一下咱们恼包物流园区的发展情况。您可以先给我们描述一下物流园区的基本情况吗？

负责人：恼包物流园区是 2012 年建立的，园区总占地1380亩，建筑面积为520076平方米，总投资大概9.5亿元，目前是呼市最大的公路物流园区。此物流园区的定位是：构建呼市物流网络化、信息化、规范化的现代物流集散枢纽，为客户提供仓储、流通加工、货代配送等多功能现代物流服务，将呼市现代物流体系建设成辐射华北地区的国际物流综合体。目前它的主要市场服务范围是：呼和浩特市，内蒙古自治区，环渤海经济带；主要市场辐射范围包括以呼和浩特市为核心的包头、鄂尔多斯、北方金三角地区，内蒙古东部为主的整个自治区，辐射整个华北地区及全中国、蒙古、俄罗斯等国。

党寒英：这听起来是一个规模很大的物流园区，我们也是慕名而来，但我们发现这里虽然建筑规模很大，但里面入住的企业或者公司寥寥无几，我们转了一大圈，只发现您这里及附近几家的快递中心，您能帮我们解释一下吗？

负责人：这个物流园区现在属于发展前期，近两年，经济发展很缓慢，我们这里的发展也不景气，货运量很少，每周只能拉货3到4次，其余时间都是空闲的，而且我们的货车只能晚上才可以进入呼和浩特市里，要想出来必须等到第二天晚上，我们这样的运输成本是比较高的，所以别人大多不会选择让我们去送货，会选择物流成本较低的公司。成本高，经济发展不好，所以很多企业不愿意来这里。

党寒英：我看到你们外面停有货车，是你们自己买的还是租赁的呢？

负责人：这个物流园区本身是有自己专门的货车的，购置了大概10多辆，我们刚开始是租赁这里的货车的，但是因为这里的发展刚刚起步，司机数量也不足，我们需要马上拉货时，司机往往不在，这样会耽误我们时间，所以后来我们就自己购置了自己的货车。

党寒英：那物流园区本身购置的这10几辆货车利用率高吗？

负责人：利用率很低，一年中大部分时间都是闲置的，还有附近已经建好的仓库，里面几乎是没有货的，现在处于亏损状态。

党寒英：说到仓库安全问题，前段时间天津危险品仓库发生了爆炸事件，我们想了解一下此物流园区仓储安全问题。

负责人：自天津爆炸事件发生后，上级对这里的监管更加严格，不时会有人来巡查，安全还是很有保障的。

党寒英：现在互联网加是非常热门的，请问咱们这里物流有没有实现网络化呢？

负责人：我们已经将物流与网络结合在一起了，无论是货车使用还是订货送货都可以通过网络实现。

党寒英：政府政策方面会不会对物流园区有影响呢？

负责人：政府政策，政府导向对物流园区的发展关系重大。这个物流园区本身就是政府主要投资建立的，对于我们刚入住的小物流公司也是有优惠政策的。我觉得这个物流园区的前景很大一部分取决于政府政策，现在这里发展缓慢，但只要政府采取措施，将此处设为必经通道，让产业往东部聚集，这里的发展就会蒸蒸而上，再加上呼市要修地铁以及附近房地产的开发，都会带动物流园区的发展。单单靠我们这些入住的物流公司，这里是很难发展起来的。所以我们迫切希望政府能出台相关政策！

党寒英：非常感谢您的配合，让我们更多的了解了有关恼包物流公司更真实的情况，我们相信政府肯定会出台相关政策的来帮助物流园区的发展，我们坚信恼包物流园区会发展的越来越好的！

访谈总结：这次与恼包物流园区的一位负责人的访谈，让我们更加了解了现在呼和浩特物流园区的大概情况，大部分都处于发展初期，园区利用率并不高，而政府政策对于物流园区的发展起着至关重要的作用，希望政府可以出台相关政策，共同促进呼市物流园区的发展，真正的让它成为一个国际物流综合体！

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