10月12日报道。大众约占捷克、斯洛伐克、匈牙利和波兰汽车产量的三分之一，同时捷克、斯洛伐克和匈牙利汽车产业就业人数比例要大于德国。有分析师警告，尽管现还无法估计排放门对销售和就业的影响，但如低迷的状态得以延长，则会波及欧洲汽车零部件生产商，并将对欧盟经济、出口和生产造成损害;更为严重的是将会对柴油车的销售和技术研发造成冲击。据美国银行分析，在最坏的情形下该危机将给匈牙利和捷克造成1%-1.5%的GDP损失，给波兰和罗马尼亚造成0.5%的GDP损失。匈牙利汽车产业占其工业产出的22%和出口量的13% 。匈牙利经济部部长上周表示，他清楚大约有200万问题发动机产自匈牙利。大众旗下的斯柯达是捷克最大的汽车生产商，该公司称有120万辆车使用了问题发动机，而捷克经济比其他欧盟成员国更为依赖汽车产业。同时大众排放门对意大利影响也较大，意大利公司每年为大众提供15亿欧元的汽车零部件。近期，大众新总裁穆勒表示，大众将取消或推迟没有“绝对需要”的投资，将采取“不会是无痛苦的”削减成本措施。大众的措施将不可避免的波及至更大汽车产业，并将冲击投资者在汽车产业的投资热情。
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