“特区效应”激发我校优势学科新突破

创设学术特区、人才特区、改革试验区，学校不拘一格、不惜重金建设船舶与海洋工程优势学科，特区效应激发学科建设新突破。

船舶与海洋工程优势学科融合5个主要优势特色研究方向和优秀学科人才，是学校的高峰学科。我校以“特区效应”引领船舶与海洋工程优势学科建设，设立“学术特区”，由学科专家和教授组成学术委员会负责学科管理和决策，主要研究工作与国际主流方向接轨，研究成果接受同行检验或有关部门鉴定；设立“人才特区”，按照“一人一议、特事特办”原则，优先满足省优势学科人才引进需要，积极支持优秀骨干赴海外学术交流、访问；设立“改革试验区”，设置创新基金，鼓励教师开展新兴方向研究；整合学科群资源优势，提升争取国家重大课题和项目能力；创新产学研合作，不断推进技术有效转移和资源共享。

特区效应使船舶与海洋工程学科的优势特色研究方向和优秀学科人才进一步融合，学科围绕船舶工业的共性技术问题，开展船舶与海洋工程基础及应用研究，其中，船舶数字化设计制造技术、造船信息化技术获得具有国际先进水平的自主知识产权成果。

特区效应使船舶与海洋工程学科的优质资源建设项目更加先进和完善，现有的海洋工程装备精益制造系统、船舶与海洋工程机械装备先进设计制造平台、海洋油气资源集群式开发技术、数字化造船等，涵盖国家七大战略性新兴产业之一的海洋工程装备产业主要环节。

特区效应激发了船舶与海洋工程优势学科建设新突破，学校参与完成的“超深水半潜式钻井平台研发与应用”项目成果获得2014年度国家科技奖励最高荣誉——国家科技进步特等奖。该项目成果实现了我国深水大型工程高端装备零的突破，带动了海洋工程、船舶、机电制造业等行业的产业升级，使中国成为继美国、挪威之后第三个具备超深水半潜式钻井平台设计、建造、调试、使用一体化综合能力的国家，为实施“海洋强国”战略提供了装备和技术支撑。

学科开展的“海洋工程水下结构检测与清污智能遥控机器人（ROV）研发”项目，今年4月中旬获批国家外专局文教类“高端外国专家项目”。带缆遥控水下机器人（ROV）是探测和开发海洋的“先锋”，也是进行水下作业的有效工具。目前已完成样机，并实现浮游勘察初步功能。

学科参与研发的“万箱级超大型集装箱船设计与制造关键技术”，为我国自主研发建造的首艘13360箱超大型集装箱船发挥了积极作用，这一船型是世界领先的超大型绿色环保集装箱船，载箱量巨大，节能环保，航海性能优异，其设计、制造关键技术填补了国内空白，多项技术性能指标达到国际领先水平。

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