日前有媒体报道，宁夏吴忠黄河大桥辅道桥撤销了存在10年的收费站，但政府部门却在路口设置路障，让行人和车辆难以通行。据说，此举是担心有安全风险。对此，你怎么看？

日前有媒体报道，宁夏吴忠黄河大桥辅道桥撤销了存在10年的收费站，但政府部门却在路口设置路障，让行人和车辆难以通行。据说，此举是担心有安全风险。对此，你怎么看？

收费10年的黄河大桥撤销了收费站，本是利民的好政策，是值得鼓励的。但政府部门却在路口设置路障，让行人和车辆难以通行。如果简单说此举是担心道路有安全风险，显得过于牵强。对于这一问题，我们需要认真分析，全面看待。一方面，撤销收费站时利国利民的好政策，这样可以大幅度减少过路车辆的成本，真正做到公共基础建设服务于民，还利于民，是值得大力提倡的。另一方面，撤销收费站，同时撤销服务是相关部门不应该有的行为。造成这种情况的原因有以下几点：第一，这种行为暴露了大桥管理部门不作为或乱作为的工作态度。无论是一撤了之还是一封停之，都与民众期待相去甚远。与收费模式下的工作状态形成了鲜明对比，这就难免让公众产生有关部门不情不愿、推卸责任的印象。人民群众的利益高于一切，如果简单以自身的眼前利益为最终利益，甚至会引发群众“既得利益阻挡改革”之类的感想。第二，这种行为暴露了大桥管理部门粗暴的工作方式。对于撤销收费站后，一时之间就撂挑子，对大桥管理工作不管不顾，甚至是以安全无法保证威胁群众，这种粗暴的工作方式是极为不可取的。对于群众工作，服务群众不应该只是口号，而应该是实实在在为群众所做的每一件基层工作，每一项简单的服务。第三，这种现象的出现是监管缺失的表现。取消收费之后就没有了道路安全保障，没有了收费，就“买”不来服务，相关的监管部门任由这种现象出现，对此也应负有责任。取消收费只是道路服务中的一个环节，取消之后的道路质量维护，交通畅通保证，车辆超载监管，都需要相应的部门来监督执行。针对这种情况，当地大桥管理部门需要转变工作作风，端正工作态度，加强监督管理。实现由管理型政府向服务型政府转变，虽然大桥免费，但是服务不会免。这正是考察政府服务意识的好机会。作为服务型政府对待群众就应该热情，不会因为不收费就“买”不了政府的服务，全心全意为人民服务也是政府工作的宗旨。同时，有收费时监督工作很重要，没有收费的时候，监督工作就更为重要了。因为路桥可以免费，但管理不能免责。不但不能免责，更应强化管理、提升服务、加强监管。在公共资源免费情况下，面对出现许多新情况、新课题，监管部门不仅不能缺席，而且需要有所调整和创新。作为一名政府工作人员，我们应时刻牢记群众利益无小事。公共政策的制定要问计于民、反复论证、认真评估。任何公共政策的实施都需要一个磨合的过程，有问题并不可怕，关键是通过改革创新的办法解决各种梗阻，不断积累经验，顺利度过磨合期，更好的为群众服务，真正把好事办好。

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