2012年事业单位工勤技能岗位驾驶员职业技能考试真题（河南省机关）

驾驶员职业技能试题

一、选择题1、汽车按总体构造可划分为发动机、底盘、（ ）四大部分。（A） 车身和电气设备 (B) 车架和电气设备(C) 大箱和驾驶室 (D) 车架和驾驶室2、发动机是汽车的动力装置，它将燃烧放出的热能转变为机械能，通过底盘的（ ）驱动汽车行驶。 （A） 转动系 (B) 转向系 (C) 行驶系 (D) 制动系3、载货汽车按（ ）可分为微型、轻型、中型和重型货车。 (A) 发动机排量 (B) 最大总质量 (C) 货箱容积 (D) 车辆长度4、载货汽车最大总质量大于6t且小于或等于14t的货车为（ ）。 （A）微型货车 (B) 轻型货车 (C) 中型货车 (D) 重型货车5、在国产汽车型号的编排方式中，首部两个汉字拼音字母依次表示（ ）。 （A）企业代号、生产城市 (B) 企业代号、生产厂家 (C) 产品代号、生产厂家 (D) 产品代号、生产城市6、国产汽车型号一般用两个字母和一组数字表示，EQ1090东风牌汽车的型号中“1”表示（ ）。 （A）越野汽车 (B) 专用汽车 (C) 载货汽车 (D) 客运汽车7、汽车发动机按活塞工作行程，可分为（ ）两种。 （A）水冷式和风冷式 (B) 化油器式和压燃式 (C) 二冲程和四冲程 (D) 直列式和V型式8、汽车发动机汽缸布置的方式来分类，有（ ）两种上。 （A）水冷式和风冷式 (B) 增压式和非增压式(C) 侧置式和顶置式 (D) 立式和卧式9、492Q型发动机编号的含义是（ ）。 (A) 四缸，冲积为92㎜的发动机 (B) 四行程，缸径为92㎜的发动机 (C) 四缸四行程，缸径为92㎜的汽车用发动机 (D) 冲程为92㎜的四缸四行程汽油发动机10、8E430柴油发动机表示（ ），缸径为430㎜. （A）八缸，二行程 (B) 八缸，四行程 (C) 八缸，V型 (D) 八缸，直列11、汽车的驱动形式4*2中的“2”表示的含义是（ ）。 （A）双桥驱动 (B) 单桥驱动 (C) 三桥驱动 (D) 单轮驱动12、汽车车轮数和其中的驱动轮数，通过以4*2、4*4、6*6等表示，，其中“*”前面的数字代表（ ）。 （A）前轴车轮数 (B) 驱动轮数 (C) 车轮总数 (D) 驱动轴车轮数13、汽车最高点与汽车支承面之间的距离，称为（ ）。 （A）车长 (B) 车宽 (C) 车高 (D) 汽车外廓尺寸14、汽车宽度方向两极端之间的距离，称为（ ）. (A) 车长 (B) 车宽 (C) 车高 (D) 轮距15、最小转弯半径、最小离地间隙、接近角、离去角、前悬、后悬是汽车的（ ）技术参数。 (A) 通过数 (B) 稳定性 (C) 平顺性 (D) 舒适性16、从汽车最前端的最低处对前轮外缘所作切线与地面的夹角，称为（ ）。 （A）接近角 (B) 离去角 (C) 纵向通过半径 (D) 横向通过半径17、最大装载质量是指汽车在道路上行驶的（ ）质量。 （A）走合期限载 (B) 最大超载 (C) 设计装载 (D) 整车装备18、汽车最大总质量的含义是指（ ）。 （A）整车装备质量 (B) 最大装载质量(C) 整车装备质量与最大装载质量之和 (D) 最大超载质量19、整体式车身的重心过高会影响汽车的（ ）. (A) 通过性 (B) 行驶平顺性 (C) 横向稳定性 (D) 纵向稳定性20、汽车的后轴轮距是指（ ）的距离。 （A）左右外侧轮胎中心 (B) 左右内侧轮胎中心 (C) 左侧两轮胎中心至右侧两轮胎中心 (D) 左右外侧轮胎外缘21、最大爬坡度是指汽车满载时的最大爬坡能力。对于最大爬坡能力为28%的载重汽车，直线爬坡1km，车辆上升高度不超过（ ）。 （A）180m (B) 206m (C) 267m (D) 280m22、汽车以最小的燃料完成单位（行程）运输工作量的能力称为汽车的（ ）。 （A）燃料经济性 (B) 技术经济指标 (C) 动力性 (D) 稳定性23、大型客车、货运车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的公路上行驶，最高车速为（ ）。（A）60km/h (B) 70km/h (C) 80km/h (D) 90km/h24、夜间同向行驶的车辆，前车会车时，后车不准开启（ ）。 （A）近光灯 (B) 远光灯 (C) 防雾灯 (D) 转向灯25、汽车在泥泞、冰雪道路上行驶时，时速不应超过（ ）。 （A）10km/h (B) 15km/h (C) 20km/h (D) 30km/h26、若货运汽车遇道路宽阔、空闲、视野良好，在保证安全的前提下，在公路上行驶最高限速为（ ）. (A) 50km/h (B) 60km/h (C) 70km/h (D) 80km/h27、夜间行车要求近光应照出30m以外，远光应能照出（ ）以外。 （A）50km/h (B) 60km/h (C) 70km/h (D) 80km/h28、机动车在夜间或遇阴暗天气视线不清时，需开防炫目近光灯、（ ）。 (A) 小灯和转向灯 (B) 示宽灯和后位灯 (C) 转向灯和后位灯 (D) 小灯和示宽灯29、机动车在非禁止鸣喇叭的区域和路段使用喇叭时，每次按鸣不准超过半秒钟，连续按鸣不准超过（ ）。 （A）2次 (B) 4次 (C) 3次 (D) 5次30、机动车驾驶人员不按规定使用喇叭或喇叭的（ ），将受到重罚。 (A) 音量超过标准 (B) 连续按鸣超过三次 (C) 每次按鸣超过1s (D) 用喇叭唤人的31、车辆通过有交通信号或交通标志控制的交叉路口，遇有行进方向的路口交通阻塞时，（ ）。 (A) 准许进入路口 (B) 不准进入路口 (C) 穿插停车等候 (D) 借道超车等候32、车辆通过有交通信号或交通标志控制的交叉路口，向右转弯遇有同车道 前车正在等候放行信号时，须（ ）。 （A）借道超车等候 (B) 依次停车等候 (C) 穿插停车等候 (D) 左侧绕行通过33、车辆通过铁路道口，遇白灯亮时，（ ）。 (A) 不准通过 (B) 准许通过 (C) 停车等候 (D) 借道绕行34、车辆通过未设停止线的铁路道口，遇停止信号时，车辆应停在距外股铁轨（ ）以外。 (A) 2m (B) 3m (C) 4m (D) 5m35、车辆行经渡口，必须服从渡口管理人员的指挥，按（ ）。 （A）指定路线快行快渡 (B) 习惯做法快行快渡 (C) 指定地点依次等渡 (D) 不同车型依次等渡36、车辆行经漫水路或漫水桥时，必须（ ）。 （A）减速观察水情，确认安全后，快速通过 (B) 停车察明水情，确认安全后，低速通过 (C) 适当加大油门，中速通过，谨防侧滑 (D) 保持油门稳定，紧跟前车，尽快通过 37、机动车在没有划中心线的道路或窄路、窄桥行驶时，须（ ）. (A) 减速、鸣号通过 (B) 减速、靠右通过 (C) 鸣号、快速通过 (D) 鸣号、靠右通过38、在狭窄的坡路会车时，下坡车让上坡车先行；但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，（ ）。 (A) 让上坡车先行 (B) 有让路条件的一方先行 (C) 让下坡车先行 (D) 无行驶条件的一方先行39、车辆夜间超车时，用（ ）示意，确认安全后从被超车辆的左边超越。 (A)转向灯 (B)左转弯灯鸣喇叭 (C)变换远近光灯 (D) 鸣喇叭40、车辆遇风、雨、雪、雾天，能风度在（ ）以内时，不准超车。 （A） 10m (B) 15m (C) 20m (D) 30m41、机动车在夜间或遇风、雨、雪、雾天停车时，须开（ ）。 （A）大灯、小灯 (B) 示宽灯、后位灯 (C) 转向灯、雾灯 (D) 前小灯、后位灯42、车辆在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队门前以及距离上述地点（ ）以内的路段，不准随意停车。 （A） 10M (B) 15M (C) 20M (D) 30M43、黄底、黑边、黑图案的三角形交通标志是（ ）标志。 （A）指示 (B) 禁令 (C) 指路 (D) 警告44、颜色为白底、红圈、黑图案且图案压红杠的交通标志是（ ）标志。 （A）警告 (B) 禁令 (C) 指示 (D) 指路45、颜色为蓝底、白图案、形状为圆形、长方形或正方形的交通标志是（ ）标志。 （A）警告 (B) 禁令 (C) 指示 (D) 指示46、表示警告、禁令理由的长方形交通标志属于（ ）。 (A) 指示 （B) 指路 (C) 辅助 (D) 禁令47、《机动车运行安全技术条件

101、转向助力油在使用过程中产生泡沫是由于混入（ ）而造成的。 （A）空气 (B) 水分 (C) 杂质 (D) 酒精 102、长期长效防冻液一般可使用2～3年，入冬前必须检查、调整防冻液的（ ），并添加防冻剂。 （A）密度 (B) 重度 (C) 粘度 (D) 沸点 103、选用长效防冻液时，应注意其冰点至少应（ ），如果是浓缩液，应按产品说明书的规定比例清洁水稀释。 （A）高于最低气温5℃ (B) 等于最低气温5℃(C) 低于最低气温5℃ (D) 低于0℃ 104、防冻液具有冰点低，可使冷却介质在较低的温度下保持流动性的优点，目前广泛使用的是（ ）防冻液。 （A）酒精-水型 (B) 甘油-水型 (C)乙二醇-水型 (D) 纯净水型 105、汽车轮胎的结构形式很多，常用的有普通轮胎、（ ）等。（A）子午线轮胎和无内胎轮胎 (B) 活胎面轮胎和无内胎轮胎(C) 活胎面轮胎和子午线轮胎 (D) 活胎面轮胎和宽断面轮胎 106、轮胎胎面是外胎的外表层，由胎冠、胎肩、胎侧组成，保持帘布层免受机械损伤及水分侵蚀的是（ ）。 （A）胎冠 (B) 胎肩 (C) 胎侧 (D) 胎圈 107、汽车使用9.00-20轮胎，其中“20”是指轮胎的（ ）。 （A）轮辋直径 (B) 断面宽度 (C) 断面高度 (D) 轮辋宽度 108、标记为34*7的轮胎是表示轮胎外径为34in(1 in=25.4mm),断面宽度为7im的（ ）。 （A）低压胎 (B) 超低压胎 (C) 高压胎 (D) 无内胎低压胎 109、国产子午线轮胎的规格用BRd表示，其中，（ ）代表子午线轮胎。 （A）B (B) R (C) d (D)H 110、轮胎在使用中需按各车型规定的标准工作气压充气，误差不大于（ ）。 （A）9.8kPa (B) 19.6kPa (C) 29.4kPa (D) 49kPa 111、安装轮胎时，后轮双胎在满载时的间距不应小于（ ）。 （A）10mm (B) 20mm (C) 30mm (D) 40mm 112、电路两端之间电动势的差，称为（ ），也就是电荷流过电路所放出的能量。 （A）电功率 (B) 电压 (C) 电流 (D) 电阻 113、线路中单位时间内流过导体横截面上的电量的大小，称为（ ）。 （A）电压 (B) 电流 (C) 电阻 (D) 电容 114、电流在导体中移动时受到的阻力称为（ ）。 (A) 电动势 (B) 电阻 (C) 电功率 (D) 电压 115、表示被介质分隔的两个任何形状的导体，在单位电压作用下，容储电荷能量的能力称为（ ）。 （A）电阻 (B) 电流 (C) 电感 (D) 电容 116、将几个用电装置逐个依次连接起来，所组成的电路称为（ ）电路。 （A）混联 (B) 串联 (C) 并联 (D) 单线 117、将几个用电装置并列连接在电路中的两点间，所组成的电路称为（ ）电路。 （A）串联 (B) 并联 (C) 混联 (D) 单线 118、在闭合电路中，当电阻不变时，电压增大，则电流（ ）。 （A）减小 (B) 不变 (C) 增大 (D) 为零 119、有一段电阻为500∩的导体，当通过这段导体的电流为0.4A时，那么加在这段导体两端的电压是（ ）。 （A）100V (B) 200V (C) 300V (D) 400V 120、由两个PN结构且具有放大作用的电子元件是（ ）。 （A）晶体二极管 (B) 晶体三级管 (C) 发光二极管 (D) 稳压器 121、由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成，具有良好绝缘性能的电器元件是（ ）. (A) 断电器 (B) 分电器 (C) 容电器 (D) 配电器 122、在通电导体周围空间出现磁场的现象称为（ ）. (A) 电磁感应 (B) 电流的磁效应 (C) 感应电流 (D) 磁场效应 123、面积单位是由长度单位推导出来的，面积的法定基本计量单位是平方米（㎡），1平方米（㎡）等于（ ）。 （A）100cm2 (B) 1000cm2 (C) 10000cm2 (D) 100000 c㎡ 124、长度的法定计量单位是米（m）及米的常用倍数、分数单位，（ ）表示毫米。 （A）km (B) cm (C) mm (D) μ m 125、在物理学中，力是物体的质量和（ ）乘积。 （A）加速度 (B) 线速度 (C) 角速度 (D) 密度 126、功率的法定计量单位是瓦特（W）及其倍数、分数单位，1瓦（W）等于（ ）。 （A）0.1kW (B) 0.01kW (C) 10-2kWˊ (D)10-3kW 127、用每分、每秒以圆周速度（即360°）来计算的角速度，单位是（ ）。 （A）千米/小时（km/h） (B) 转/分(r/min) (C) 米/分(m/min) (D) 米/秒(m/s) 128、电阻的法定计量单位是欧（姆）（Ω）及其倍数、分数单位，1欧（姆）（Ω）等于（ ）。 （A）10-3MΩ (B)10-4MΩ (C)10-5MΩ (D)10-6MΩ 129、压力（压强、应力）的法定计量单位是帕（斯卡）（Pa）、及其倍数、分数单位，1千帕（kPa）等于（ ）。 (A) 10-2MPa (B)10-3MPa (C) 10-4MP (D)10-5MPa 130、密度的法定计量单位是（ ）。 （A） kg/㎡ (B) t/㎡ (C) Ib/in2 (D) Ib/gaI 131、对遵守道路交通安全法律法规，在一年内无累计记分的机动车驾驶人，可以（ ）机动车驾驶证的审验期。 （A）延长 （B）缩短 （C）不定 （D）免除 132、机动车行驶速度超过规定时速50%的，处200元以上2000元以下罚款，并处（ ）。 (A) 扣留驾驶 （B）吊销驾驶证 （C）扣留行车证 （D）扣留机动车 133、上道路行驶的机动车若未放置检验合格标志、保险标志，或未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当( ). (A) 扣留行驶证 （B）扣留驾驶证 （C）扣留机动车 （D）吊销驾驶证 134、机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于60km/h，小型客车最高时速不得高于（ ）。 （A）120km/h (B) 100 km/h (C) 100km/h (D) 90km/h 135、在高速公路上若机动车发生故障或事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的，处100元罚款，并处吊扣（ ）驾驶证。 （A）12月 （B） 9个月 （C）6个月 （D）3个月 136、按《机动车辆保险条款

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201、发动机活塞在汽缸内由上止点运动到下止点的过程称为（ ）。 （A）活塞行程 （B）工作行程 （C）汽缸工作容积 （D）发动机排量 202、活塞的基本结构可分为（ ）四个部分。 （A）顶部、环槽部、裙部和销座 （B）顶部、头部、裙部和销座 （C）顶部、头部、环槽部和销座 （D）顶部、头部、裙部和环槽部 203、发动机活塞环中的气环起（ ）作用。 （A）密封、散热 （B）散热、刮油 （C）密封、润滑 （D）散热、泵油 204、在发动机配气机构中，用于控制气门的适时开启和关闭，同时驱动油泵、机油泵和分电器工作的机件是（ ）。 （A）凸轮轴 （B）正时齿轮 （C）摇臂轴 （D）摇臂 205、若发动机气门间隙过大，会使气门（ ），引起充气不足，排气不畅。 （A）开启量过大 （B）开启量过小 （C）关闭不严 （D）漏气 206、汽油发动机燃料供给系中，由汽油箱、汽油表、汽油滤清器、汽油泵和油管组成的装置属于燃料供给系的（ ）。 （A）汽油供给装置 （B）空气供给装置 （C）可燃混合气制备（形成）装置 （D）进、排气装置 207、汽油发动机工作时，汽油泵将汽油从油箱内吸出，经汽油滤清器清除水份和杂质后，压送到（ ），从而实现汽油供给。 （A）汽缸 （B）空气滤清器 （C）化油器 （D）进气歧管 208、EQ6100-1型发动机润滑系是由机油泵、限压阀、油管和油道组成的，机油以一定（ ）在润滑系内循环流动。 （A）流量 （B）速度 （C）流程 （D）压力 209、EQ6100-1型发动机，其主油道的机油压力低于（ ）时，进油限压阀关闭，细滤器不起作用，摩擦表面得不到良好的润滑。 （A）98kPa （B）100kPa (C)147kPa (D)196kPa 210、机油泵工作时，处于出油腔一侧齿轮的轮齿进入啮合，出油腔容积减小，油压（ ）。 （A）升高 （B）不变 (C)降低 （D）为零 211、对于转子式机油泵，当其中一个工作腔与出油道接通时，该工作腔的容积（ ），油压升高，机油经出油孔被压出。 （A）逐渐增大 （B）逐渐减小 （C）保持不变 （D）为零 212、对于转子式机油泵，当其中一个工作腔从油道转过时，该工作腔的容积( ),产生真空吸力，机油便经进油孔被吸入，从而实现进油过程。 （A）逐渐增大 （B）逐渐减小 （C）保持不变 （D）为零 213、在发动机润滑系中，串联于机油泵与主轴=油道之间具有流通阻力小，用以滤清机油中较大的机械杂质的是机油（ ）。 （A）集滤器 （B）粗滤器 （C）细滤器 （D）旁通阀 214、离心式机油滤清器是利用（ ）作用原理，将机油中的机械杂质分离出来，使机油净化的一种滤清装置。（A）重力 （B）离心力 （C）向心力 （D）压力 215、散热器上使用的带有空气-蒸气的散热器盖起（ ）作用。 （A）低温 （B）防溢 （C）调温、防溢 （D）调压 216、在强制循环式水冷却系统中，百叶窗、节温器以及风扇离合器等装置用来调节冷却液的（ ）。 （A）压力 （B）温度 （C）流量 （D）流向 217、在离心式水泵中，将叶轮封闭在一定的空腔内，汇集由叶轮甩出来的液体并导向输出管路的是（ ）。（A）泵轴 （B）泵体 （C）叶轮 （D）水封 218、离心式水泵的工作部件是叶轮，当叶轮旋转时，即可吸入泵体的冷却液，靠（ ）使其产生压力，连续不断地从出水管输出。（A）重力 （B）向心力 （C）离心力 （D）阻力 219、点火系的功用是电源提供的电能转变为电火花的热能，并在发动机（ ）过程终了时点燃可燃混合气体。 （A）进气 （B）压缩 （C）做功 （D）排气 220、点火系必须产生提供足以击穿（ ）的高压电，以保证汽缸点火的可靠性。 （A）断电器触点 （B）火花塞间隙 （C）电容器 （D）分火头 221、点火线圈具有升压和储能两个功用，其中升压是在 （ ）的配合下，通过点火线圈将电源提供的12V低压电升至10000V以上的高压电。 （A）电容器 （B）断电器 （C）分火头 （D）配电器 222、点火线圈的点火开关与启动开关接线之间接有（ ），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。 （A）断电器触点 （B）电容器 （C）附加电阻 （D）电流表 223、分电器的配电器的功能是将（ ）产生的高压电，按照点火时刻送至相应汽缸的火花塞上，产生电火花。 (A) 电容器 （B）点火线圈 （C）高压线 （D）电源 224、分电器的断电器由凸轮、触点副组成，凸轮旋转通过（ ）控制触点开关。 （A）固定触点 （B）偏心螺钉 （C）胶木顶块 （D）分火头 225、能接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶，同时支承汽车其他各部件和总成的是汽车（ ）。 （A）发动机 （B）底盘 （C）电气设备 （D）车身 226、汽车操纵装置由转向装置和（ ）两部分组成。 （A）传动装置 （B）制动装置 （C）行驶装置 （D）车身部分 227、汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给（ ），以驱动汽车行驶。 （A）驱动桥 （B）主减速器 （C）驱动车轮 （D）转向车轮 228、在汽车发动机高转速小扭矩的条件下，通过传动系的传动，使驱动车轮获得低的转速和大的扭矩的功能，称为（ ）。 （A）减速增矩 （B）变速扭矩 （C）中断传动 （D）渐增传动 229、能使离合器顺利实现分离或接合的装置是离合器的（ ）。 （A）主动部分 （B）从动部分 （C）压紧机构 （D）操纵机构 230、用以保证发动机的动力平稳可靠地传动装置或彻底、迅速地分离，以便汽车起步、换挡或停车的装置是（ ）。 （A）离合器 （B）变速器 （C）同步器 （D）制动器 231、汽车五挡变速器的齿轮传动机构由（ ）轴、若干齿轮和轴承组成。 （A）2根 （B）3根 （C）4根 （D）5根 232、发动机动力直接由变速箱第一轴传给第二轴，其间不经过任何齿轮副传动，采用这种方式传动的挡位称为（ ）。 （A）一挡 （B）三挡 （C）直接挡 （D）超速挡 233、惯性同步器由同步装置、锁止装置和（ ）装置三部分组成。 （A）分离 （B）接合 （C）旋转 （D）滑动 234、东风EQ1092型汽车在变速器（ ）之间装有锁销式惯性同步器。 （A）一、二挡和三、四挡 （B）二、三挡和四、五挡 （C）一、二挡和四、五挡 （D）一、四挡和三、五挡 235、惯性同步器的工作原理是同步机构的摩擦面产生（ ），使之在短时间内达到同步状态。 （A）摩擦力 （B）摩擦力矩 （C）惯性力 （D）惯性力矩 236、变速器自锁装置的作用是防止（ ），挂挡后，能保持传动齿轮常齿合。 （A）自行跳挡 （B）自行挂挡和自行脱挡 （C）同时挂入两个挡位 （D）误挂入倒挡 237、汽车前进中，为了防止误将变速杆推入倒挡造成极大冲击和零件的损坏而设置（ ）装置。 （A）自锁 （B）互锁 （C）倒挡锁 （D）同步器 238、汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、准等速万向节和（ ）万向节。 （A）十字轴 （B）双联 （C）三销轴 （D）等速 239、用来补偿传动轴轴向和角度的安装误差，以及汽车行驶过程中由于车架变形等引起的位移是（ ）。 （A）万向节 （B）传动轴 （C）中间支承 （D）悬架 240、将万向传动装置的扭矩，经主减速器把旋转方向改变90°，再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶的是（ ）。 （A）转向桥 （B）驱动桥 （C）支持桥 （D）悬架 241、汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、（ ）组成。 （A）半轴齿轮 （B）半轴 （C）半轴及桥壳 （D）半轴及车轮 242、汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分（ ）主减速器。 （A）单级和轮边 （B）单级和双级 （C）双级和轮边 （D）双级、单级和轮边 243、将双级主减速器的第二级减速机构设置于两侧车轮内，被称为（ ）减速器。 （A）单级 （B）双级 （C）双速 （D）轮边 244、差速器的功用是将（ ）传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的速度旋转，使轮胎能在路面作纯滚动，保证汽车有良好的操纵性。 245、圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、（ ）齿轮和差速器壳体等组成。 （A）圆锥 （B）圆柱 （C）双曲面 （D）半轴 246、转向装置包括转向盘、转向轴、转向器等，其作用是（ ）转向轴传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。 （A）增大 （B）减小 （C）维持 （D）改变 247、能根据汽车行驶的需要，改变和控制行驶方向的是汽车（ ）。 （A）传动系 （B）行驶系 （C）转向系 （D）制动系 248、转向盘转角与转向垂臂摆角之间的（ ），称为转向器的角传动比。 （A）差值 （B）和值 （C）积值 （D）比值 249、循环球式转向器的最大优点是传动效率高，一般在（ ）以上。 （A）60% （B）65% （C）70% （D）75% 250、转向机构由转向垂臂、转向纵拉杆、（ ）、转向横拉杆、左右梯形臂等组成。 （A）转向轴 （B）转向万向节 （C）转向传动轴 （D）转向节臂 251、用来连接左右梯形节臂的杆件是（ ），它与左右梯形节臂及前轴构成转向梯形机构。 （A）转向纵拉杆 （B）转向横拉杆 （C）转向垂臂 （D）转向节臂 252、整体式动力转向系统由整体式动力转向器、带流量阀-安全阀的（ ）油泵、油罐和管路组成。 （A）活塞 （B）转子 （C）膜片式 （D）电动式 253、在液压动力转向系统中，为保证发动机在怠速或最高转速运转时，供油充足而又不过大，在液压回路中没有（ ）。 （A）溢流阀 （B）单向阀 （C）限压阀 （D）换向阀 254、在液压动力转向系统中，通过（ ）在阀体中移动位置，来改变油路流向。 （A）活塞 （B）活塞杆 （C）滑阀 （D）回位弹簧 255、汽车制动装置都由产生作用力的（ ）组成。 （A）制动器和制动传动机构 （B）行车制动器和辅助制动器 （C）驻车制动和制动传动机构 （D）行车制动器和驻车制动器 256、车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和（ ）等四部分组成。 （A）传动机构 （B）调整机构 （C）平衡机构 （D）增力机构 257、当压缩机排气阀阀片下的总压力大于阀片上方弹簧压力和排气管内气体压力的总作用时，空气压缩机（ ）。 （A）对湿储气筒内充气 （B）停止充气 （C）恢复正常工作 （D）卸荷空转 258、当主储气筒的气压升到规定范围时，由于气压调节调节装置的作用，使空气压缩机与大气相通，不再产生压缩空气，此时空气压缩机处于（ ）。 （A）充气状态 （B）停止工作状态 （C）恢复正常工作状态 （D）卸荷空转状态 259、汽车（ ）制动是利用高压空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。 （A）机械 （B）液压 （C）气压 （D）气、液复合 260、气压制动系统的气源部分包括：空气压缩机、高压装置、气压表、气压过低警报装置、油水放出阀、取气阀和（ ）等部件。 （A）安全阀 （B）真空阀 （C）空气阀 （D）球阀 261、气压制动装置主要由空气压缩机气压（ ）、制动阀、储气筒、单向阀、快放阀、挂车制动阀、制动气室及管路等组成。 （A）分配阀 （B）调节阀 （C）双向阀 （D）排气阀 262、单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（ ）以及油管组成。 （A）轮毂 （B）制动底板 （C）制动蹄 （D）制动器 263、液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和（ ）等组成。 （A）进油孔 （B）顶块 （C）放气阀 （D）回油阀 264、对于驻车制动器，蹄片与转动的制动盘应保持均匀间隙，其值为（ ）。 （A）0.3mm （B）0.5mm （C）1.0mm （D）1.2mm 265、用于行车制动失效临时使用或配合行车制动进行紧急制动的是（ ）装置。 （A）驻车制动 （B）辅助制动 （C）安全制动 （D）紧急制动 266、在柴油发动机排气管中装一个排气制动阀，其制动效果是不装该阀的（ ）。 （A）1～1.2倍 （B）1.2～1.5倍 （C）1.5～2倍 （D）2～3倍 267、使用排气制动时，发动机的制动力通过（ ）平均分配给两侧车轮，可以减轻或消除侧滑现象。 （A）两个半轴 （B）差速器 （C）主减速器 （D）传动轴 268、悬架系统由弹性元件、导向装置和减震器等三部分组成，具有（ ）作用。 （A）缓冲、传动和防震 （B）缓冲、传力和减震 （C）传动、防震和减震 （D）传力、转向和减震 269、用来传递纵向力、侧向力和由此产生的力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定运动规律的装置，称为（ ）。 （A）弾性元件 （B）减震器 （C）导向机构 （D）车架 270、汽车悬架是（ ）之间弹性连接的传力部件。 （A）车架与车轮 （B）车架与车桥 （C）车身与车轮 （D）车身与车桥 271、前轮向外倾斜，前轮的旋转平面与纵向垂直平面之间形成一个夹角，称之为（ ）。 （A）前轮外倾角 （B）前轮内倾角 （C）主销后倾角 (D)主销内倾角 272、在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度，称为（ ）。 （A）主销后倾角 （B）主销内倾角 （C）前轮外倾角 （D）前轮前束 273、在汽车的纵向垂直平面内，主销上部向后倾斜与垂线所形成的角，称为（ ）。 （A）前轮外倾角 （B）前轮内倾角 （C）主销后倾角 （D）主销内倾角 274、汽车转向桥主要有前梁、转向节、主销和（ ）等四部分组成。 （A）轮毂 （B）制动鼓 （C）制动器 （D）制动蹄 275、车桥按悬架的结构型式可分（ ）两种。 （A）转向桥和驱动桥 （B）转向驱动桥和支持桥 （C）断开式和非断开式 （D）断开式和支持桥 276、汽车电源系的功用是任何情况和任何工作条件下都能可靠地向所有电气设备供电，主要由蓄电池、交流发电机及（ ）组成。 (A)继电器 （B）调节器 （C）整流器 （D）断电器 277、汽车启动系主要由启动机、（ ）、启动开关（或启动按钮）等组成。 （A）继电器 （B）调节器 （C）整流器 （D）断电器 278、为了在有限的蓄电池壳体空间内装入尽可能多的极板片数，并保证正负极板之间不发生内部短路，在组装正负极板组时，正负极板之间装有（ ）。 （A）栅架 （B）活性物质 （C）联条 （D）隔板 279、铅蓄电池一般由3个或6个单格电池组成，每个单格电池之间则由（ ）串联起来。 （A）栅架 （B）隔板 （C）联条 （D）极板 280、铅蓄电池隔板具有绝缘性，又具有多孔性，用以保证正负极板之间的（ ）自由通过。 （A）电流 （B）电解液 （C）电压 （D）活性物质 281、夏季蓄电池电解液的密度应为（ ）（15℃）。 （A）1.10g/cm3 （B）1.10～1.20g/cm3 (C) 1.22～1.25g/cm3 （D）1.25～1.30g/cm3 282、冬季蓄电池电解液的密度应为（ ）（15℃）。 （A）1.22～1.25g/cm3 （B）1.25～1.26g/cm3 （C）1.26～1.28g/cm3 （D）1.28～1.30g/cm3 283、Q-6-105D型蓄电池的液面高度应高出极板（ ）。 （A）10～15mm （B）15～20mm （C）20～25mm (D)25～30mm 284、在硅整流发电机中，产生交流电动势的机件是( ). （A）转子 （B）定子 （C）磁轭 (D)整流器 285、硅整流发电机定子总成由三组电枢线圈绕在铁芯上，线圈采用（ ）连接。 （A）三角形 （B）星形 （C）并联 （D）串联 286、汽车用硅整流发电机调节器的功用，就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持以电机的（ ）在额定值，不随转速变化而变化。 （A）电流 （B）电压 （C）转矩 (D)功率 287、交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（ ）调节器。 （A）电磁振动式 （B）电子电路 （C）普通晶体管式 （D）集成电路 288、最简单的直流启动机由（ ）和电刷等主要机件组成。 （A）磁场、电枢线圈、整流器 （B）磁场、电枢线圈、换向器 (C)一块磁铁、电枢线圈、换向器 （D）两块磁铁、电枢线圈、整流器 289、具有在启动时将直流串激式电动机产生的电磁场转矩单向传递给发动机曲轴，且在发动机启动后又能自动切断发动机与电动机的动力传递，即具有单向传递扭矩功能的装置是（ ）。 （A）控制装置 （B）传动装置 （C）电磁开关 （D）换向器 290、前小灯、后尾灯分别装于汽车前面、后面的最外侧，用于显示汽车的（ ）。 （A）转向 （B）高度 （C）长度 （D）宽度 291、制动灯也称刹车灯，装于汽车后面，由（ ）开关控制。 （A）转向指示灯 （B）紧急警报灯 （C）倒车灯 （D）制动灯 292、倒车灯及其蜂鸣器装于车后面，由（ ）开关制动。 （A）转向指示灯 （B）警报灯 （C）倒车灯 （D）后尾灯 293、冷却水温度表用以指示发动机的冷却温度，是由装在仪表板上的水温指示表和装在发动机（ ）上的温度传感器两部分组成。水温表分电热式和电磁式两种。 （A）节温器 （B）散热器 （C）冷却水道 （D）上水室 294、电流表用以指示蓄电池的充电或放电电流，一般（ ）在汽车电路中。 （A）并联 （B）串联 （C）混联 （D）短接 295、汽车维护应贯彻（ ）的原则。 （A）预防为主，定期检测，强制保养 （B）预防为主，定期检测，强制维护 （C）定期检测，强制保养，确保安全 （D）定期检测，预防为主，按期维护 296、汽车维护分( )。 （A）一级维护、二级维护、三级维护 （B）日常维护、二级维护、三级维护 （C）日常维护、一级维护、二级维护 （D）一级维护、二级维护、换季维护 297、车辆非定期维护包括走合维护、（ ）维护和对长期停驶或封存汽车的维护三种。 （A）出车前 （B）行车中 （C）收车后 （D）换季 298、汽车日常维护时，驾驶员要对汽车制动、( )、灯光、信号等安全部位和装置进行检视、校紧，调整至正常状态，确保安全行车。 （A）传动、转向、轮胎 （B）传动、转向、悬挂 （C）传动、前束、轮胎 （D）传动、悬挂、前束 299、在汽车日常维护作业过程中，要对（ ）进行检视、补给。 （A）机油、燃油、冷却液和制动 （B）机油、燃油、冷却水和转向 （C）机油、燃油、冷却液和轮胎气压 （D）油料、冷却水、制动和转向 300、在汽车行驶中，驾驶员应检查安全部件、（ ）的温度和轮胎气压。 （A）轮毂、制动鼓、变速器 （B）轮毂、制动鼓、离合器 （C）轮毂、制动鼓、差速器 （D）制动鼓、差速器、变速器

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301、车辆处于水平状态时，转向器油面应不低于检视口下沿（ ）。 （A）5mm （B）10mm （C）15mm (D)20mm 302、安装汽车后轮双胎时，在满载情况下的间距不应小于（ ），并将直径较大的闭在外侧。 （A）10mm （B）20mm （C）30mm （D）40mm 303、在向轮毂一装复轮胎时，对于越野人字花纹轮胎，应按胎侧上的指示方向装配，使人字花纹朝（ ）方向。 （A）向前行驶 （B）向右行驶 （C）旋转 （D）任意 304、离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间的间隙，在踏板上的反映称为离合器的（ ）。 （A）有效行程 （B）自由行程 （C）总行程 （D）设备行程 305、液压操纵式离合器踏板自由行程较大时，应适当（ ）来调整。 （A）增加主缸活塞推杆的长度 （B）减少主缸活塞推杆的长度 （C）增加主缸活塞行程 （D）减少主缸活塞行程 306、常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（ ），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。 （A）压缩行程上止点 （B）排气行程上止点 （C）压缩行程下止点 （D）排气行程下止点 307、EQ6100-1型和GA6102型发动机的进、排气门间隙为（ ）。 （A）0.20～0.25mm （B）0，28～0.30mm （C）0.35～0.40mm (D) 0.55 ～0.60mm 308、在调整前轮毂轴承的松紧度时，应按规定力矩扭紧( ),使轴承的滚子处于正确位置，轴承轴向间隙接近于零，然后将其退回1～2个锁止垫圈孔位，装复即可。 （A）锁紧螺母 （B）锁片 （C）锁止垫圈 （D）调整螺母 309、在调整后检查汽车轮毂轴承的松紧度时，（ ）推拉轮毂无旷量感觉为合适。 (A)径向 （B）轴向 （C）正反 （D）反向 310、对于凸轮张开式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部是利用制动调整臂来控制制动器（ ）的初始位置，进而改变间隙的大小。 （A）制动凸轮 （B）偏心支承架 （C）制动凸轮支承套 （D）偏心支承销套 311、对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（ ）来恢复其间隙值， （A）调整凸轮 （B）偏心支承销 （C）总泵活塞行程 （D）分泵活塞行程 312、方向盘自由行程的调整可通过转向器啮合副的啮合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（ ）。 （A）增大 （B）减小 （C）不变 （D）趋于零值 313、调整汽车转向直拉杆接头时，应使用专用扳手将螺塞拧到底，然后退回（ ）圈，对准开口销孔，用开口销将螺塞销定。 （A）1/8～1/4 （B）1/4～1/2 （C）1/2～1 （D）1～3/2 314、调整载货汽车前束时，松开横拉杆两端的销紧螺栓，转动横拉杆使其伸长，则前束值将（ ）。 （A）减小 （B）增大 （C）不变 （D）为零 315、前轮发生异常磨损主要是轮胎气压不正常和前轮定位没有调整到规定值两个原因造成的，前轮羽边状磨损的原因是（ ）。 （A）过度外倾 （B）前束不当 （C）车轮不平衡 （D）气压不正常 316、为了克服（ ）引起的副作用，在安装两个前轮时，应调整好前束。&n

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